Der Schritt in die Selbstständigkeit als Kfz-Sachverständiger wirft drei Fragen auf: Welche Qualifikation brauche ich, welche Ausstattung ist zum Start nötig und was kostet das Ganze? Dieser Ratgeber beantwortet alle drei Fragen mit konkreten Zahlen.
Die Berufsbezeichnung „Kfz-Sachverständiger" ist gesetzlich ungeschützt. Formal kann sich jeder so nennen. Übliche fachliche Grundlage ist eine Kfz-technische Ausbildung: Meister, staatlich geprüfter Techniker oder ein Studium der Fahrzeugtechnik beziehungsweise des Maschinenbaus.
Der schnellste Einstieg. Sie gründen ein Sachverständigenbüro, melden ein Gewerbe an und arbeiten auf Basis Ihrer technischen Qualifikation. Fortbildungen bei Sachverständigen-Organisationen und Verbänden helfen, das nötige Wissen zu Schadenrecht, Bewertung und Gutachtenaufbau aufzubauen.
Zertifizierungsstellen wie TÜV oder DEKRA prüfen Fachwissen und Praxiserfahrung und vergeben eine Personenzertifizierung, häufig nach der Norm DIN EN ISO/IEC 17024. Auch im IHK-Umfeld gibt es Lehrgänge mit anschließender Prüfung. Die Zertifizierung ist zeitlich befristet und muss regelmäßig erneuert werden.
Die Industrie- und Handelskammern bestellen Sachverständige öffentlich, wenn besondere Sachkunde und mehrjährige Berufserfahrung nachgewiesen sind. Das ist der anspruchsvollste Weg und vor allem für Gerichtsgutachten relevant. Für klassische Schadengutachten im Haftpflichtbereich ist die öffentliche Bestellung keine Voraussetzung.
Neben Qualifikation und Gewerbeanmeldung brauchen Sie eine überschaubare, aber vollständige Grundausstattung. Die folgende Tabelle zeigt die Bausteine mit typischen Kosten (Stand: Juli 2026).
| Baustein | Zweck | Typische Kosten |
|---|---|---|
| Gutachten-Software | Auftragsverwaltung, Gutachtenerstellung, Fotoverwaltung, Rechnung | z. B. 99 € netto/Monat (autoiXpert) oder 3,35 € netto je Gutachten (EasyExpert) |
| Kalkulationssystem | Reparaturkostenkalkulation über DAT oder Audatex | ca. 140–150 €/Monat |
| Restwert- und Bewertungsabrufe | Restwertbörse, Marktwertanalyse | ca. 2,50 € je Abruf |
| Messtechnik | Lackschichtdickenmessung, Profiltiefenmessung | einmalige Anschaffung |
| Fotoausrüstung | Beweissichere Schadendokumentation | einmalige Anschaffung |
| Berufshaftpflicht | Absicherung gegen Fehler im Gutachten | auf Anfrage, abhängig von Deckungssumme |
Die Gutachten-Software bündelt Auftrag, Fahrzeugdaten, Fotos, Kalkulation und das fertige Dokument. Die Preismodelle (alle Angaben Stand: Juli 2026): autoiXpert kostet 99 € netto pro Monat für einen Nutzer mit allen Funktionen, jeder Zusatznutzer 30 €. Die Lösung läuft in der Cloud, funktioniert auch auf dem Mac, lässt DAT und Audatex zur Wahl und bietet 30 Tage kostenlosen Test. EasyExpert verzichtet auf eine Grundgebühr und rechnet 3,35 € netto je Gutachten ab, alternativ 900 € netto pro Jahr; das Programm wird lokal installiert. UltraExpert von WinValue startet bei 120 € pro Monat für den Basiszugang. Dynarex bietet ein On-Demand-Modell ab 49,90 € je Gutachten inklusive DAT-Abrufen, sodass kein eigener DAT-Vertrag nötig ist.
Welche Bausteine eine solche Software abdeckt und wie sie mit der Kalkulation zusammenspielt, erklärt der Einsteiger-Leitfaden im Detail.
Für die Reparaturkostenkalkulation brauchen Sie zusätzlich einen Zugang zu DAT oder Audatex. Rechnen Sie mit etwa 140 bis 150 € pro Monat (Stand: Juli 2026). Abrufe aus Restwertbörsen und für die Marktwertanalyse kommen mit rund 2,50 € je Abruf hinzu. Wer diese Fixkosten zum Start vermeiden will, kann mit einem On-Demand-Modell wie Dynarex beginnen, bei dem die DAT-Abrufe im Gutachtenpreis enthalten sind.
Zur Grundausstattung am Fahrzeug gehören ein Lackschichtdickenmessgerät zum Erkennen von Vorschäden und Nachlackierungen sowie ein Profiltiefenmesser. Für die Fotodokumentation reicht zum Start eine gute Kamera oder ein aktuelles Smartphone mit lichtstarker Linse; wichtig sind vollständige, scharfe und nachvollziehbar beschriftete Aufnahmen.
Fehler im Gutachten können erhebliche Vermögensschäden auslösen, etwa bei einer falschen Bewertung oder einer übersehenen Vorschädigung. Eine Berufs- und Vermögensschadenhaftpflicht für Kfz-Sachverständige gehört deshalb zur Standardausstattung. Die Beiträge hängen von Deckungssumme, Tätigkeitsprofil und Vorerfahrung ab; konkrete Konditionen erhalten Sie auf Anfrage bei spezialisierten Maklern und Verbänden.
Für die laufende Software-Ausstattung eines Einzelbüros sind 150 bis 400 € netto pro Monat realistisch (Stand: Juli 2026), abhängig von Preismodell und Gutachten-Volumen. Wer mit wenigen Aufträgen startet, hält die Fixkosten mit Abrechnung pro Gutachten niedrig. Ab einem stabilen Volumen von mehreren Gutachten pro Monat wird ein Abo mit Kalkulationsvertrag meist planbarer und pro Fall günstiger. Eine vollständige Beispielrechnung mit allen Kostenblöcken finden Sie im Ratgeber Was kostet die Ausstattung wirklich?. Dazu kommen die einmaligen Ausgaben für Messtechnik, Fotoausrüstung, Gewerbeanmeldung und gegebenenfalls Zertifizierungslehrgänge.
Das Kerngeschäft der meisten Büros sind Haftpflicht-Schadengutachten. Das Honorar orientiert sich dabei üblicherweise an der Schadenhöhe; als Referenz dienen in der Branche die Honorarbefragungen der Sachverständigen-Verbände. Bei unverschuldeten Unfällen trägt in der Regel die gegnerische Haftpflichtversicherung die Gutachterkosten. Daneben kommen Wertgutachten, Beweissicherungen und Gebrauchtwagenchecks als Auftragsarten infrage, die direkt vom Auftraggeber bezahlt werden. Einen Überblick über alle Gutachten-Typen mit Kostenträger und Software-Anforderungen gibt der Ratgeber Gutachten-Arten im Überblick.